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腾龙官网地铁1号线Batong线现在是“他2是一个”!操作时85分钟

文章出处:腾龙点击 人气:发表时间:2021-08-31

  如今,第一母线,地铁1和八行的八行将正式“将其与一个”结合起来打开移植操作模式。腾龙点击当时,乘客有四个好处,四站思辉将告别“铁路山的一体全职工作人员”,我坐在最后。 “穿透后,八行线1的全长将达到公里,操作是85分钟。

  为了实现渗透,今天早上,来自所有单位的600多名员工都是苗条,他们参加了一个前所未有的“大会战争”。

  

  在北京地铁电路,思辉和思冬似乎有一双兄弟。这里,第1行和八个通信可以实现“双站传输”。虽然两条线是相同的,但它一直无法通过操作来实现。两条线之间的四条铁路并行设置,如果时间智能,两列火车在同一个方向出口,通过窗户和门,乘客可以看看两条线列车的场景“头进”。

  昨晚18:30,正周末是高峰。随着火车的第一行打开了车门,转移到“军队”,腾龙点击并蜂拥而至拥挤楼梯。在楼梯穿过十多米之后,它突然在安全门前两条长龙。当火车通过时,乘客在乘客面前抓了,船只背后停了下来,他们还在等待下一班火车。

  

  “当我刚来北京时,我一直纠结。最后,我将在四个惠东。哪一点可以抓住它。”住在通州区的房子赵女士说,在过去几年,每年早期的高峰转移,从八路线转移,不仅在车站“绕圈子”中,还依靠门汽车,有时座位,甚至挤到脚下。靠近地面。 “虽然在6号线打开后,这两个站明显方便,但它仍然期待第1行和八条路径。你可以直接开车。”

  “到古城方向的火车是最后一辆公共汽车,请花时间进入车。”在22岁时,思辉站的开始班车。当火车很远的时候,车站仆人师军伟将外壳拉动到电站入口处。 “在火车被驱动后,平台退休!”随着平台灯的灭火,“乘客停止”战争被挂断了。

  

  “虽然第18次发布后的线条图,但必须留下许多站点来最终删除它。” Si Hui Station地区铁路总监任琳丽表示,正面通行证,思辉站需要更换导游达到20多件。

  22:52,从古城的第一行,最后一次公共汽车到达思辉站。乘客走出车站,但平台不像往常一样平静。车站员工,建筑员工,专业技术人员已到达平台,等待订单开始。

  在平台 综控室 的尽头,平日坐在房子里的总管制员也开始工作。原四惠东站设2个主控室负责1号线八通线,分别负责2条线路的行车、客运和 消防监控。连接后,两者 综控室 也将合并为一。“两人 综控室 之间的墙已经被打掉了,今晚,蚂蚁们会移动,将各种装备移动到正确的位置。”任琳丽 说,尽管移动过程并不复杂,但涉及的设备很多,包括 屏蔽门 监控设备,驾驶设备和传号设备。“八块屏幕一个人搬,今晚一动不动!”

  “八通线三轨停电,请到值班室登记。”随着转播,昨天2320腾龙点击,1号线八通线正式开始施工。

  

  去年10月年,1号线八通线竣工工程正式开工。去年,连接1号线和八通线的8套道岔已经率先安装。昨晚在施工现场,工人们开始用手拿着把手调整道岔。在三分钟内,他们完成了一组道岔的调整。但是,在这个晚上,不仅需要完成已安装的道岔的调试,还需要对信号,电源和其他系统进行升级。

  地铁列车由电力驱动。两种供电系统也应合二为一。今天凌晨施工,供电专业反向电缆的点数达到50个。需要倒接的175电缆,每根电缆一般粗如擀面杖,应在夜间3小时内完全倒接,实现八通线1号线并网供电。“出了问题就会影响第二天的操作,以前没有做过实验,这就需要我们成功一次,不能失败。”徐田坤介绍 今后,八通线近400套供电设备将进行升级,以确保两条线路的供电系统真正集成到一个网络中。

  “凌晨4:56,运营后的第一班车就要发车了,我们施工时间只有3个多小时,腾龙点击分分钟都要掐着手指。”北京地铁工程建设管理有限公司 副总经理 徐田坤 说,所有建设完成后,三辆测试车将测试所有设备和设施。虽然昨天是周日,但1号线八通线仍将按照工作日运行图运行,最小间隔为1分45秒。

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